Projekte: Japan
Hier finden Sie eine Übersicht zu laufenden und abgeschlossenen Vorhaben der Projektförderung des BMBF mit Beteiligung Japans. Aufgeführt werden Vorhaben mit einer Laufzeit bis mindestens zum Jahr 2018. Die Projekte werden in chronologischer Reihenfolge angezeigt (neueste zuerst).
Hinweis: Die Liste enthält sowohl Einzelprojekte, als auch Verbundprojekte, die aus mehreren Teilprojekten bestehen. Die Teilprojekte eines Verbundprojektes sind miteinander verlinkt.
Sie können die Projekte nach Start- und Endjahren und nach Fachbereichen filtern. Eine Mehrfachauswahl von Fachbereichen führt dazu, dass durch die Filter Projekte für alle ausgewählten Fachbereiche angezeigt werden („oder“-Auswahl), sie ist nicht auf Kombinationen beschränkt („und“-Auswahl).
CFK Valley: Continuous Forming of Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic Profiles for Structural Applications – Teilvorhaben F
Das Fraunhofer IWU organisiert im Rahmen des Arbeitspaketes 3 das Teilarbeitspaket 3.1 "Fold Winding" (FW). Folgende technische Arbeitsziel werden dabei im Teilarbeitspaket 3.1 adressiert: 1. Entwicklung des faltgewickelten Hoch-Temperatur Halbzeuges…
CFK Valley: Continuous Forming of Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic Profiles for Structural Applications – Teilvorhaben G
Die am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickelte CoRe Heiztechnologie kann für das Aufheizen von unidirektionalen Kohlenstofffaserhalbzeugen genutzt werden, die durch einen kontinuierlichen oder auch semi-kontinuierlichen Prozess…
CFK-Valley: HiPeR - High Performance Recycled Carbon Fiber Materials - Teilvorhaben A
Das Hauptziel dieses Projekts besteht darin, das Preis- Performance-Verhältnis von recycelten Kohlenstofffaserhalbzeugen zu verbessern, indem die mechanische Leistung der Halbzeuge durch einen hohen Ausrichtungsgrad der der Fasern verbessert wird.…
CFK-Valley: HiPeR - High Performance Recycled Carbon Fiber Materials - Teilvorhaben B
C.A.R. FiberTec ist auf die Aufbereitung von matrixfreien und ungehärteten Carbonfaserprodukten spezialisiert, die als spezifizierte Restprodukte im Markt eingekauft werden. Die aufbereiteten Produkte gehen als Carbon-Kurzfasern und –Fasermehle zur…
CFK-Valley: HiPeR - High Performance Recycled Carbon Fiber Materials - Teilvorhaben C
Die aus rezyklierten Carbonfasern hergestellten Halbzeuge sollen eine möglichst hohe MD Faserorientierung aufweisen. Mit Hilfe bildanalytischer Methoden, die am FIBRE entwickelt werden, kann der Grad der erreichten MD-Faserorientierung bereits…
CFK-Valley: HiPeR - High Performance Recycled Carbon Fiber Materials - Teilvorhaben D
Im Projektkonsortium übernimmt das STFI die Entwicklung und Herstellung textiler Halbzeuge mit hoher Faserorientierung zur Herstellung von breiten- und massevariablen rCF-Tapes. Mit Hilfe solcher Halbzeuge soll der erzielbare Verformungsgrad im…
Verbundprojekt: Japanisch-Deutsche Forschungskooperation im Bereich vernetztes und automatisiertes Fahren: Human Factors - CADJapanGermany: HF -; Teilvorhaben: Einfluss menschlicher Faktoren im Bereich Automatisiertes Fahren
Aufgrund der raschen Entwicklung von höheren Niveaus an automatisierten Fahrfunktionen ist ein internationaler Austausch neben den bereits bestehenden nationalen Projekten im Zusammenhang mit Human Factors sinnvoll. Dieser Austausch kann durch…
Verbundprojekt: Japanisch-Deutsche Forschungskooperation im Bereich vernetztes und automatisiertes Fahren: Human Factors - CADJapanGermany: HF -; Teilvorhaben: Kommunikation zwischen Automatisierten Fahrzeugen und verletzlichen Verkehrsteilnehmern
Zunächst sollen Sekundärdatenanalysen bestehender Datensätze (z.B. aus Naturalistic Cycling Studien) durchgeführt werden. Ziel ist es hier Systemanforderungen und Szenariendefinition in kooperativen Situationen abzuleiten. Im Anschluss werden zu den…
Verbundprojekt: Japanisch-Deutsche Forschungskooperation im Bereich vernetztes und automatisiertes Fahren: Human Factors - CADJapanGermany: HF -; Teilvorhaben: Untersuchung externaler Kommunikation zwischen automatisierten Fahrzeugen und…
Aufgrund der raschen Entwicklung von höheren Niveaus an automatisierten Fahrfunktionen ist ein internationaler Austausch neben den bereits bestehenden nationalen Projekten im Zusammenhang mit Human Factors sinnvoll. Dieser Austausch kann durch…
